Model Uçak

Spitfire 60 & Magnum 91 zamanlı

2011-08-25T03:06:00.008+03:00

Motor rodajına başladım , yarın uçuş denemesi var.rodaj esnasında cowling olması hoş değil ama bu
sayede hiç işe yaramayan cowling vidalarını görmüş oldum balsaya gömülen vidalar sarsıntıdan hepsi yerlerinde gevşedi uçuşta olabilecek bu hadiseye önceden vakıf oldum.

Retract servosu gelince iniş takımlarını ayarladım, servo speed adjustable (ayarlanabilir servo hızı)
özelliği sayesinde istenilen hızda açılıp kapanma ayarlanabilir durumda.

Retract servosu bekliyorum onun dışında bir eksik kalmadı sonra motor rodajı.

Elevator ve rudder bağlantıları tamamlandı

40 kere ölçüldü cowling yerine oturtuldu

Yarı ölçekli SPITFIRE 60 modelini toplamaya başladım, Phoenix firmasının scale görüntüsü güzel kaliteli bir modeli ben beğendim ancak içinden çıkan spinner ve tekerlekler pek iç açıcı değil en azından bu modele yakışmamış, birlikte verilen tekeler 5.5 cm ben 6 cm çaplı tekerler kullanacağım hem recract yuvasınıda tam dolduruyor . Kullanmayı düşündüğüm motor magnum91 xl 4 zamanlı ve 14*6 pervane . Modelde flap yok buda eksi puan , ilerde split flap uygulaması yapabilirim duruma göre. İlerleme oldukça resimleri yükleyeceğim. Modelci arkadaşlara kırımsız uçuşlar dilerim.
Motor rodajı için bir sıkıntı çıktı buji akkor puntası ayrılduğı için buji kullanılamaz hale geldi FOX buji kullanmıştım hiç bilmediğim bir buji dolayısıyla beni yarı yolda bıraktı OS F buji bekliyorum.

Calmato 40 sport son uçuş

2011-08-20T16:17:00.001+03:00

Dün Saraçoğlunda yaptığım uçuş Calmato için hazin sonla noktalandı oruç kafa etkisiylemi nedir nasıl düştüğünüde anlamadım yere çok yakındım manevra sırasında rüzgarda epey vardı , veya ters komut verdim sonuçta buz gibi dağılan bir balsa model. Altı aydır bu modeli uçuruyordum .

Lavochkin LA-5

2011-08-19T01:43:00.004+03:00

1:72 ölçekli "Rus Fighter LA-5 FN" plastik savaş uçağı maketi
zorluk derecesi 3, 50 parça

Dönemi II. Dünya Savaşı
Üretici Lavoçkin
İlk Uçuş Mart 1942
Hizmete Giriş 1942

La-5'ler Sovyet Hava Kuvvetlerinin hızlı bir avcı uçağına ihtiyaç duymasından dolayı yapılmıştır. LaGG'ler tasarım olarak iyi uçaklardı ama yeteri derecede motor gücüne sahip değildiler ve Alman uçakları karşısında zayıf kalıyorlardı. Zaten savaştan önce LaGG'lerin yapılan testlerde yetersiz bir uçak olduğu ortaya çıkmıştı. 1942'lerin başlarında Semyon Lavoçkin ve Vilademir Gorbunov adlı tasarımcılar bu uçaklara Şivetsov ASh-82 radyal motorunu taktılar. LaGG'lerdeki yekpâre tahta tasarımı değiştirmediler. İlk yapılan testler çok başarılı oldu ve bir diğer Sovyet avcı uçağı Yak-7'leri açık farkla geride bırkatı. Bir kaç hafta sonra pilotların görüşünü daha da genişletmek için gövdenin arka kısmı alçaltıldı. Uçağın başarısın gören Stalin tüm fabrikalarını bu uçağı üretmekle görevlendirdi. Sonraları uçağın adı LaG-5 diye değiştirildi sonra ise La-5 diye anılmaya başlandı.

La-5'ler Alman avcı uçaklarına yüksek irtifalarda yeniliyorlardı ama alçak irtifada Alman avcılarını çok rahat alt edebiliyorlardı. Genelde Doğu Cephesindeki hava savaşları 5.000 metrenini altında gerçekleştiği için Sovyet uçakları daha başarılı oluyordu. Stalingrad savunmasında başarılı oldukları için Stalingrad'ın tahtadan kurtarıcısı adını aldı.

Sonraları La-5'lerin motorları enjeksiyonlu motorlarla değiştirildi ve bu uçaklar La-5FN adını aldı. Sonraları bu uçaklar iyice geliştirilerek La-7 oldular. La-7'ler savaş sonrası da birçok Doğu Bloku ülkesinde hizmette kaldı.

Tamiya 1/48 Mitsubishi A6M2 Zero

2011-06-09T22:36:00.000+03:00

2011-03-15T23:25:00.003+02:00

Yeni Yaptığım depron model extra 300.
2212, Fırçasız motor. 10x5 Pervane, 4 x 9gr servo, Hitec 4 kanal alıcı , 1300 mAh 11.5 3S lipo,

Uçuş ağırlığı 405 gr.

Turnigy Cam Set Date -Time

2011-02-27T23:29:00.000+02:00

NOT PAD Kullanarak TAG.txt isimli bir not defteri açıyoruz.

aşağıdaki üç satırı güncelleyerek not defterine yazıyoruz ve kayıt ediyoruz (büyük küçük harf ve karakterler burada belirtilenle aynı olacak.)

[date]
2011/02/27
23:13:00

Not defterimizi kayıt ettikten sonra (windows 7, de donatılarda bulabilirsiniz bilemeyenler olabilir.)
1-kameramızı on/off düğmesinden OFF durumuna getiriyoruz.
2-kamerayı usb ile bilgisayarımıza bağlıyoruz.
3-önceden hazırladığımız txt dosyasını kameranın ana dosyasına kopyalayıp yapıştırıyoruz.
4-kameranın bilgisayar bağlantısını çıkartıyoruz.
5-on/off anahtarını ON durumuna getiriyoruz.
6-M mode tuşuna basarak kırmızı ışıkların yanmasını sağlıyoruz kamera açılıyor.
7-kayıt start düğmesine basıyoruz mavi ışık yanıp sönüyor ve kayıt yapılıyor
8-kayıt düğmesine tekrar pasıp kaydı durduruyoruz
9-M mode düğmesine birkaç saniye basılı tutarak kameranın kırmızı ışıklarını kapatıyoruz.
10-bu işlemden sonra on/off anahtarını off durumuna getirmiyoruz sürekli ON konumunda kalacak ne zaman off yaparsanız tarih yine eski ayarına döner aynı işlemleri tekrarlarsınız.
şimdi bu şekilde pc ye bağlantı yapıp tarihi kontrol edebilirsiniz.

Crash Elite-46

2011-02-26T02:43:00.000+02:00

Uçağın kamerasından , düşüş anı , motor stopları ve zorunlu inişlerim. Bu model perte çıktı elektroniğini ve diğer mekanik donanımıhariç komple çöpe gitti, daha önceden ağır bakım geçiren bu model artık tamire doymuştu. bundan çıkan donanımı (Motor hariç )Calmato 40 da kullnıyorum. video süresi uzun aynı gün içinde yapılmış beş uçuşun birleştirilmesinden oluşuyor. zaten bazı yerlerdede turnigy camera kendiliğinden çekimi kapatıp yeniden başlatıyor onu anlayabilmiş değilim.

CALMATO SPORT 40

2011-02-24T21:46:00.003+02:00

Calmato 40 ın toplamasını tamamladım rodajdan sonra uçuşa hazır. Modelde 5 standart servo kullandım .İçinden çıkan 260cc lik yakıt deposunu kullanmadım onun yerine OS55 için önerilen 350ccyakıt deposu kullandım. Elevatör ve Rudder servolarını kuyruk kısmına montaj ettim bunun sebebi uzun pushrod kullanmak istemediğimden. Kanatçıklarda CA menteşeleri monte ettim bu menteşeler tutulmuyor ama ben hiç kullanmadığım için denemek istedim .

Modelin genel kalitesi fiyatına göre uygun yeterli sağlamalık sağlanmış iniş takımlarının kanatlara oturduğu yuvalar başarılı tamamen sorunsuz uyuşuyor. Kit içinden oldukça çeşitli çıkartmalar çıkıyor.
Knat birleşimi aliminyum boru ile sağlanıyor ben kanatbirleşimini 30 min. epoksi ile yaptım. Fin ve Stab ıda 5 min epoksi ile yaptım. Kanopi kesilmiş vaziyette hazır çekilde çıkıyor. Rodajdan sonra uçuşa hazır olacak inşaallah uçuş videosunu buradan yayınlayacağım. Tüm modelci arkadaşlara kırımsız uçuşlar dilerim Allah sizlere daha iyisini güzelini nasip etsin.

Calmato 40 bugün ilk uçuşlarını yaptı , Yerde Taksi ayarlarını yaptım öncelikle çünkü gaz verdiğimde modelin kalkış yapmadan sağa sola çarpması en istemediğim şey.,çok itaatkar ve dengeliydi bir iki tık aileron triminden başka müdahele etmedim. Motor rodajını yerde bir depo ile tamamlayıp zengin ayarda kalkış yaptım, kalkışta uçağın nasıl davranacağını bilmediğim için hing rate kullandım sonra baktımki gerek yok low rate ile uçuşa devam ettim. uÇuşta yarım gaz üzerine çıkmadım çünkü motorum henüz rodaj döneminde. rüzgarsız bir gündü inişlerde hayli süratli gelen modelin hareket ve yaklaşma karakterini çözmek için bir kaç low pas yaptım , gazı çok önceden kesip ufak gaz desteklerle yavaş yavaş süzülerek inebilildim. Uçuş videosunu çektiğimi düşünüp pc ye turningy i bağladığımda kameranın çantada hafızasını doldurmuş olduğunu ve uçuştan bir eser kalmadığını hayretle gördüm .zaten yeterince heycanlıydım ve yalnızdım kamera işi ikinci planda olduğu için unutmuşum .cep telefonu ile çekilmiş resimlerim kaldı. ben rodaj yaparken onu çantaya açık bırakmışım. kısmetse ilerki uçuşlarımı burdan paylaşırım. modeli çok beğendim tek dikkat edilmesi gereken inişlerde hızını ve alçalmayı iyi ayarlayıp modeli yere vurdurmadan inmek .

Uçaktaki Donanım: os55 max,12x6 pervane, 5 standart Hitec servo.350cc yakıt deposu %5 nitro
uçuş ağırlığı yakıt hariç 2535 gram

2011-02-18T02:33:00.004+02:00

JR radyoları DSM2 sinyal verici modunu DSMX olarak yükseltiyor. Buna sebep olarakta aynı anda 35 -40 kişinin bu dsm2 frejans aralığını kullanması durumunda bazı aksaklıklar ve frekans girişleri olabileceğini öne sürerek yeni dsmx 2.4 aralığındaki frekansı 100 verici ile deneyip test ettiler tabi aynı anda yüz rc pilot herhangi bir yerde dsm2 veya dsmx radyolarıyla bir araya gelebilirmi bilmem ama olmaz diye birşey düşünmemişler ve kasım 2010 dan sonra radyo vericisi alan kullanıcıların yükseltmelerini geri ödeme ile ücretsiz yapacaklarını bildiriyorlar. daha geniş açıklama aşağıdaki linklerde.

http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=JRPX9503UPG

http://www.horizonhobby.com/DSMX/

elite-46 after repair

2011-02-11T21:00:00.000+02:00

2011-01-19T16:38:00.001+02:00

http://aerofiles.com/home.html

sport model tamir

2011-01-02T20:59:00.002+02:00

Uzun bir aradan sonra yaklaşık bir ay gibi 9Şubat Çarşamba günü Saraçoğlu pistinde uçuşlar yaptım, ağır bir kırım ve tamir geçirmiş elite 46 modelimle arasıra motor stop problemleri yaşasamda E/P Hawk modelimle bu boşluğu doldurdum iş çıkışı gittiğim uçuşa saat 16.00 gibi başladım 17.30 gibi havanın da erken kararması sebebiyle son verdim. günün tek hasarı pist kenarındaki sete iniş takımının çarpması sonucu iniş takımınınn kırılması oldu onuda, eve gelir gelmez epoksi ile tamir ettim. Herzaman uçuşa hazır olmak dileğiyle hoşcakalın.

3D FUNFLY TAMIR

2010-12-26T22:13:00.002+02:00

tamirden ÖNCE...
Uçağımın neden düştüğünü karakutuyu inceleyince anladım :D , uçak ters uçuşa geçtiği zaman elevatör low rate %50 çalışıyormuş, öyle havalanmışım haberim olmadı vericiyi inceleyince farkettim yani ilk uçuş için yumuşatmışım elevatörü dolayısıyle ters uçuşu o süratte burnunu kaldırmaya gücü yetmedi , bundanda iyi bir ders çıkardık, modeli tamir etmem 35 saatime maaal oldu. çöpe atılacak vaziyetteydi ama atmadım.

Tamir ile ilgili daha fazla fotoğraf için aşağıdaki resimli linke tıklayın.

sport model tamir

ELITE 46 AKRO 2010

2010-12-03T16:05:00.005+02:00

Elite 46 modelini akrobasi başlangıç modeli olarak toplamaya karar verdim, THK dan aldığım modelin gövde arka yapısı zayıf yükseliş ve dönüş servo yataklarını güçlendirdim, Motor olarak SK50 kullandım , bu motoru daha önceki trainer modelimden söktüm üsten kanatlı modelimi şimdilik askıya aldım birazda akrobasi modeli uçurmak istedim. Pervane12x6 APC, servo 5 adet HS422, alıcı bataryası 1800 mAh NMH. verici Hitec7 Uçuş ağırlığı 3.250 kg. Bir aksilik olmazsa uçuş videosunu önümüzdeki günlerde fırsatım olunca buradan paylaşırım

ELITE 46 crash from RCfunstar on Vimeo.

Tutor eğitim modeli , plandan yapımına başladım

2010-06-29T18:47:00.002+03:00

Modelin yapımı bitti Uçuş videosu burada

Tutor 2010 - Plandan inşaa from R/C_airplanes on Vimeo.

Tutor modelim bitti ,uçuş için yarını bekliyorum,

hava şartları uygun olursa 10 Temmuz 2010 da

yani yarın deneme yapacağım.

Great Planes e ait olan bu modeli Plandan çalışmaya karar verdim , 26 Haziranda balsa levhalardan çıtalarımı kesip yön ve yükseliş dünmleri ile işe başladım, ardından gövde ve kanatlarla devam ediyorum.. Modelde fırçasız motor, üç adet mini servo 18 amper esc ve 2409 çan motor, 9.5 pervane , kullanacağım.

29 Mayıs R/C model uçuşları

2010-05-29T20:25:00.000+03:00

2010-05-29T14:58:00.000+03:00

Uçak modelleri arşivi

List of Aircraft engines

Dünya Havacılık Tarihi

2010-05-27T19:37:00.012+03:00

Dünya Havacılık Tarihi